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依托吉林省科技廳計劃項目，針對主動融冰雪“卡脖子”技術難題，提出道路融冰雪高性能材料—結構一體化設計理論及災害主動防范方法，實現(xiàn)綠色、低能耗、安全、低成本、易施工、智能化地防范冰雪災害。提出由產熱層、傳熱層和隔溫層組成的道路融冰雪結構層一體化設計理念，在道路工程復雜環(huán)境下的物理力學性能及耐久性穩(wěn)定。開展了融冰雪結構層實際應用中的優(yōu)化鋪設設計，構建了道路冰雪災害主動防范多源感知的智能監(jiān)控系統(tǒng)，應用于公路、橋梁和機場路面工程中。